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在近期的以伊冲突中,保形油箱频繁亮相媒体。战机千里奔袭的奥秘,竟藏在两块“贴片”油箱上?保形油箱,这一曾经鲜为人知,却让战机载弹量翻倍、航程暴涨的设计,在实战中展现出了哪些颠覆认知的战术逻辑?未来,该型装备又可能对战机战术带来怎样的改变?就这些问题,本文来为您一一解答。

1.力量倍增器

2025年6月13日，以色列空军对伊朗展开名为“狮子的力量”(编注:又译“崛起雄狮”)的空袭行动。公开影像资料显示,此次行动,以军动用了F-16I、F-15I、F-15C和F-35I等多型号战斗机。其中,F-16I、F-15I和F-15C战斗机均安装了保形油箱。

几天后的6月16日，第55届巴黎航展拉开帷幕,法国展出了其“阵风”战斗机的最新状态方案，该方案同样配备了新式保形油箱。

保形油箱,又称共形油箱,是一种安装在飞机外部、贴敷机身轮廓的流线型外装油箱。战斗机在执行远程任务时,油料是制约其战斗力发挥的关键。这其中存在一个两难困境:受限于战机最大载荷指标,“载油量”和“载弹量"难以兼顾。载油量多了必然挤占载弹量,反之亦然。此外,传统提升载油量的方法,还包括在战机上挂载副油箱，但这又会占用宝贵的武器外挂点。

保形油箱的优势恰怡在于不占用挂架,从而一定程度上缓解了上述矛盾。现役战机最早应用保形油箱的是美国F-15战斗机,美军称之为“快包”。该型油箱呈细长形，紧贴机身两侧安装于翼根进气道处,油箱内部采用隔舱设计,每个油箱可装载 849 加仑(约3214升)燃油。值得一提的是,油箱上还安装了挂架,为战机增添了新的外挂点，武器、吊舱等设备均可挂载于此。

“快包"保形油箱的研发几乎和F-15战斗机同步，于1974年首次装机试飞，但直到20世纪80年代才真正成熟。其成功研制迅速吸引了以色列空军的关注,随即采购并装备到其进口的F-15战斗机上。1985年10月1日,以色列空军发起“木腿”行动,6架F-15D和2架F-15C战斗机在保形油箱的支持下，长途奔袭2300余千米,袭击了在突尼斯的巴勒斯坦解放组织总部。这是保形油箱首次参加实战。此次行动中,6架F-15D战斗机挂载GBU-15激光制导炸弹和数据链吊舱,2架F-15C战斗机则挂载6枚500磅级(约226.8千克)Mk82炸弹,此外，所有F-15战斗机还挂载了AIM-7“麻雀”空空导弹用以自卫。正是凭借保形油箱提供的充足燃油，以军战机才得以在挂载如此大量武器装备的情况下，成功完成远程打击任务。

“木腿”行动的巨大成功,使美国对保形油箱建立起高度信心。翌年，美国F-15E战斗轰炸机首飞，保形油箱便成为其标准配置装备。而以色列空军自此之后,每次远程奔袭行动,都将保形油箱作为参战战斗机的“标配”。典型战例如2007年以空军远程奔袭叙利亚核设施的“果园”行动——执行该任务的F-16I战斗机，配备了安装在机身背部两侧的背脊型保形油箱。

保形油箱看似简单，实际上设计起来相当复杂。它必须在尽可能增大装油系数、减少风阻系数的同时,确保与飞机的飞行性能相匹配。以美国F-16战斗机上的保形油箱为例,其于1994年开始研制,21世纪初才大批量使用。研制方洛克希德公司表示,F-16的保形油箱经过24次共65个飞行小时的严格测试,测试内容涵盖负载、颤振、稳定性和控制等。美军表示,该保形油箱不会影响F-16战机9G过载转弯能力、最大迎角和侧滑飞行能力，增加的额外阻力仅为原飞机阻力的12%。

保形油箱的拆装也较为方便,通常仅需2小时即可完成,保证了战机的任务弹性。除了美国和以色列空军外,沙特、新加坡、韩国、阿联酋、希腊等国的F-15或F-16战斗机也都装备有保形油箱。

2.“长腿”和“重拳”

加装保形油箱，为战斗机带来了非常明显的优势。

其一,航程大幅增加。以F-16战斗机为例，其加装的保形油箱仅重408千克,但航程可增加20%至40%(依不同武器和传感器挂载方案有所差异)。如果在安装保形油箱的同时外挂370加仑(按美制加仑计算,约1400升)可抛副油箱，成600加仑(按美制加仑计算，约2271升)不可抛副油箱，则作战半径可增加60%至70%,空中巡航时间增加50%。

多数保形油箱在设计之初，就注重与战机空中受油能力的兼容性。这使得安装了保形油箱的战斗机，其航程和留空时间可进一步增加。在“木腿”行动中，以军就使用KC-707空中加油机，为安装保形油箱的F-15C战斗机进行了空中加油。同样,2025年6月18日,以色列空军公布了KC-707为以军F-15、F-16战斗机进行空中加油的镜头。以军还表示。在“狮子的力量”行动期间,以军进行了600余次空中加油,大幅提升了战机作战效能。

其二，武器挂载方案得到有效拓展。保形油箱不仅不占用武器挂点，其自身还常集成额外挂架,显著增强了战机的武器挂载能力。例如,F-16加装保形油箱后，其武器挂载量是原来的2倍。在“狮子的力量”行动中，以色列空军战斗机面临跨越上千千米空袭伊朗，并突破其防空系统的双重挑战。对此,以色列空军选择使用安装了保形油箱的战斗机挂载空射弹道导弹进行攻击。行动中,“岩石”“狂暴”“空中劳拉”等多型空射弹道导弹威力较大,突防性较好,射程较远,可对伊朗目标进行防区外打击,但尺寸和重量较大。而保形油箱的使用,成功解决了这一难题,大大提升了以色列空军对伊朗纵深目标的打击效能，同时也减轻了F-35I战斗机的作战压力。

值得一提的是，保形油箱上还有足够的空间安装各类传感器，加上其自身为战斗机增添的挂点，战斗机的战斗力得以进一步提升。