那咱今天就来聊聊墨西哥这波操作，有没有让你一瞬间头皮发麻？关税从天而降，说加就加，还五十个点直接贴脸开大，表面说“不是讨好美国”，背地里又是另一番算盘——这事儿搁谁身上谁信啊？国际新闻天天翻花样，但这次墨西哥对着中国汽车一刀劈下，就像饭桌上夹错菜还假装没事人一样，叫人忍不住想起那句老话：贼喊捉贼。

来，咱细扒这事儿，一个半世纪前的拉美大地肯定没有想到，自己会成为一场全球贸易大戏的主角，而且还演得这么带劲。

墨西哥总统在发布会上三番五次解释，说啥都不是跟着美国起哄，也没想和中国翻脸，只是因为亚洲的车太便宜，把他们本土产业都摧残了。

听起来像不像学生考试没考好，不怪老师不怪学校，全赖同桌卷得太用力了？

经济部长也凑上来添了笔墨，说啥亚洲进口汽车搅乱了市场。

可是你要真往前捣两年，谁能想到：墨西哥靠着转口贸易赚得盆满钵满，那会儿，可没见谁喊市场被“扭曲”。

当初中国企业比亚迪、宁德时代纷纷跑到墨西哥投厂建厂，你看人家得多高兴。

各种敞开怀抱的招商引资宣传，不亚于朋友圈晒娃的劲头。

有意思的是，墨西哥一直在国际贸易圈里有个外号叫“阳澄湖”。

啥意思呢？

别误会，不是他们卖大闸蟹，是站了个超级“中转站”的位置。

拿北美自贸协定的红利，让全球汽车、零部件、电子商品，你中转我，我转他，省下一大堆关税，轻轻松松就能赚个顺风顺水。

据行业报告，2023年中国对墨西哥新能源汽车出口同比暴涨两倍多，占据了我国对拉美出口总量的三分之一多。

这可不是小数目。

本地化生产、合资建厂，乍一听谁又能分清“中国产”还是“墨国产”？

墨西哥企业面子上风风光光，背后还不是靠中国技术和投资撑腰？

他们喊“保护本国工业”，结果国内产业链哪有几根真能扛事的。

说穿了，这产业好比沙画，看着美得很，风一吹就散。

再回头瞅瞅美国的威压，这事说起来绕来绕去，到底谁才是拧不过的“大腿”？

墨西哥嘴上不承认，但谁都心知肚明，老美一瞪眼，拉美小弟腿肚就发憷。

去年美国嚷嚷着要审查“中国-墨西哥-美国”供应链，盯上了墨西哥的“转口伎俩”。

美国人算盘打得飞快，什么事儿都得把自己利益最大化，压着盟友顺带给中国使绊子。

这操作，看得旁人头大，墨西哥自个心里就没个数？

如果说这是迫于美国施压那还能理解，拳头太大咱不好硬刚。

可偏偏官方还非得“自强”一把，说这是自己的“独立决策”，你说逗不逗。

类似的戏码，加拿大前两年就演过，还记得不？

为了讨好美国，加拿大牛气冲天地对中国加了关税，感觉自己国际地位要飞天了。

结局呢？

中国那边菜籽油、猪肉说拒就拒，轮到加拿大农民比谁都先急，农副产品堆仓库里都愁着没人收。

加拿大政府这两年倒霉到家，经济部长、农业部长隔三差五就上电视求“通融”，说咱要不要把关税降点，别再整上了。

打铁还得自身硬，各大企业只能两头挤牙膏，呼吁官员帮着找条出路。

结果，蝴蝶效应自己体会了个结结实实。

反正，现在加拿大政府已经不敢随便对中国电动车加关税了，还在犹豫着是不是直接免了呗。

说白了，撞了南墙终于肯回头了。

墨西哥那边要是不信，尽可以学着试试看，保准真理只有一个——报复来得又快又重。

你看，中方话讲得很明白：“希望墨方慎之又慎，三思后行。”

这个表态已经很给面子。

要搁脾气大的时候，那就不是提醒，是直接下场开怼了。

墨西哥现如今仗着一手地缘优势，仿佛北美的流量担当，但真以为国与国之间的博弈，靠一招“墙头草”就能混日子？

天真了。

况且，代替墨西哥当转口的地方局里多得是。

东南亚、南美别的国家这两年也都虎视眈眈呢，看见蜜糖自己不咂摸咂摸？

想当年加拿大、欧盟也都跟美国步调齐，合着一起来凑热闹。

结果呢，三家轮番上阵，最后还不是都吃了憋？

别以为站队就能讨好美国，没有成本的便宜人间可没那么多。

中国现在市场体量和韧劲儿都不一般，敢搅局的准备好自家地板先碎一地，谁都别觉得例外。

再回来说那所谓的“保护本国产业”——这是个全世界都爱打的幌子。

说实话，没有谁真就把竞争对手赶跑了，自己的产业就突然长大成人。

早些年美国也是天天想着收缩自己的产业保护圈，结果现在不也一样进口全球各地的东西？

话糙理不糙，那点关税能真让墨西哥的汽车业涅槃重生？

铁皮厂房里工人还是那批工人，配件、技术靠的还不都是外来和尚？

一纸关税令再高，供应链也不可能一夜洗牌。

想转型，得靠创新、升级和合作，这些玩意没有，拿个大棒子敲别人只能自毁长城。

其实仔细想想，这种事年年有。

有的国家被特朗普当年新关税砸得眼泪汪汪，于是想着跟着美国步伐走几步，万一能得到点人情分。

但每次的回响都差不多，刚开始轰轰烈烈，过阵子发现原来只是美国人在收割，轮到你受益那是“画个大饼”解解馋。

墨西哥要真想明白了，最应该做的是把握全球供应链交融的大势，跟中国搞好合作，比惦记当“第三方棋子”要稳妥得多。

等哪天“中国-墨西哥-美国”线路彻底被替代，看看能留给自己几滴甜头。

当然了，现在舆论场还在发酵，墨西哥人民没几个真心满意这次加税决定，本国企业也不少怨声载道。

毕竟让自己企业来买高价原料、原车，最后把账全推给本地老百姓，这叫“爱护工业”还是“拉升物价”？

有个同行朋友发来消息，说墨西哥街头汽车商贩几天都没做成买卖，进价飙涨，价格每周一个新高度。

还不是拿本地人民的钱，给自己蒙头“上进”？

有句网络流行语送给所有折腾政策又不敢担责任的国家：怕什么真理无穷，进一步有进一步的难。

想要两头讨好，最后只有两头恼，蹲墙头吹风等红利就别怪风向变化把自己吹下去了。

说到底，这一波所谓“自发”加税操作，可以当个活教材放在各国教科书里。

墙头草的滋味儿，甜不起来。

能不能守住本国利益，有没有勇气跳出循环，才是真正的实力体现。

你觉得，墨西哥这样的做法会得逞吗，还是最终陷入两头受夹板气的尴尬？

来聊聊你的看法吧——谁又会是下一个撞了南墙、回过头的国家呢？

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