题目是“现在这个时间点买BBA 34C，我知道你很纠结，奔驰C级虽然价格下来了，但还是三台车里最贵的，奥迪A4L已经换代，买台老款你不甘心，新款A5L你又来不及等优惠，最后只剩下宝马3系了，虽然它也是19年上市的老车，但暂时还不会换代，并且价格也已经相当到位，销量也是目前34C里最高的，那么它现在是不是34C里最值得买的车型？”

耳朵边“叮”的一声，微信群里又冒出一条新消息。老杨发了张车钥匙照片，配文：“3系落地27.2，南京，贷款。”我盯了那会，不免想起上周在4S门口跟售后师傅聊到的段子——“这车现在都快贴着A4L的价买了，奔驰想抄都抄不过来。”这两年BBA三强的价格战，着实给不少人添了烦心事。C级看着高端，动辄要贵好几万；A4L眼见着换代，旧款买下怕肉疼，新款优惠少得像牙缝里抠出来的，更何况传闻今年内新A5（A4都快成中型轿跑了）的节奏一时半会儿赶不上。倒是3系稳稳的，2019年那一代打下来，半点换代风声都没。

价格怎么说？老高（我们社区搞汽修那位）斜眼说了一嘴，“南京这地儿水深，分期落地和全款落地价差两三千，都得加上贷款利息。”本地车型325i M运动24万多能走，325Li稍贵两万，330i再加一万，落地下来也就28出头。这话听着就跟在菜市场讨价还价似的，哪哪都要看地界。销售专员小罗苦笑：“常州那边低一两万，广州贵三五千，北方还得自己打听渠道。”还有那些车险附加、手续费，哪能真省。结果你横着竖着瞅，3系跟A4L也不过差两万多，顶多某些促销日能贴平。而摆在那的C级？一如既往的贵，毕竟奔家的标，人家认。

空间，这回儿得单嘚瑟。宝马一直诟病的一点，就是那种谁都说的“国内专供长轴”，南方师傅开玩笑，“加长可不是闹着玩，那2951毫米轴距，后排跟包间似的，兄弟你坐后面，腿能翘到晾脚的程度。”当然没A6舒坦，但把短轴跟长轴一比，差距出奇大。短轴后排，我真心觉得不如我表弟那辆昂克赛拉舒服——尤其个子高的，肘子一撑窗，头都快挨上天篷。小孩娃娃过年回老家，都爱抢着坐长轴的宝马，97年那会我坐一辆老3系，天翻地覆的变化。悬架倒是厚道了，没那么“德国硬”，取而代之就是“晃悠悠、松快感”，这些年宝马整体风格，跟5系学坏了。

去年国庆，一位出租车司机师傅（他跑滴滴，开的是330Li）跟我说，“兄弟，这代3系就别谈什么极限操控了，指哪打哪那劲头没老3系过瘾，现在啥都变舒服了，但市区跑起来也确实轻快。”方向没以前紧，8AT那套ZF变速箱顺的很。倒是长轴坐起来像家用行政，短轴依旧带劲些，刹车踏板不软，提速也快，就是那1525kg的体重，偶尔觉得低速略冲。4S技师倒提醒过：“你要手动关掉发动机启停，不然有时候等红灯容易熄火衔接不畅，开几年，小毛病就怕是这电子模块。”

不得不插一句冷门事——听老车友讲，325和330除了马力差距，底盘调校、胎宽，甚至刹车盘直径都略有不同。330曜夜版，原配哈曼卡顿音响、有360影像，师傅还顺带提了个“无线CarPlay不能稳定连接，得刷隐藏，有的批次午后车机会闪退”，这种边角配置抱怨颇多。至于热感方向盘，北上广标准配置，到了西南反而没人待见。

再说用车琐事。去年的暴雨天，我邻居3系泡水，主副驾驶安全带卡死，保险拉扯了小半个月。听说像这代3系，大雨后门下缘渗水常见，与早年的5系没分别；而雨刷电机组，某两批次冒出过“刮水速度一块快一块慢”的现象。还有朋友圈段子，330Li冬天冷启动、玻璃水喷嘴有滞后，但师傅说是防冻剂略厚，并非致命问题。保养费用每次小几百，4S店原厂机油工单写的是壳牌，但技师换下来一看，其实混了嘉实多批次，也不知道到底是哪家正宗。至于轮胎，一不留神压到马路牙子，低扁平的米其林PS4一块七八百，浦东老荣师傅说：“开宝马，骨头得硬，心也得硬。”

配置这事，怎么选？坊间普遍喊325Li M运动就妥了，长轴空间大，动力也不拖后腿——184马力够用了，不跑高速甭考虑330，除非你真在乎运动属性。四驱倒是个冷门点，像沈阳有小批次320四驱，但极少见。去年出了一批50周年限量，带专属拉花与套件，可惜两三个月就售罄。哈曼卡顿音响虽然坊间好评，听音师傅说高频有点炸，低音靠不上大奔。16扬声器也不过是聊胜于无，真要沉浸式体验，还得自行升级音改，不过改完小心保险拒赔——不少车友群里都被劝住过。

车机这项，被很多年轻人吐槽：iDrive 8.5，花里胡哨，反应倒不慢，就是导航开起来不顺溜，反人类逻辑。娱乐散点倒是集成了BMW互联驾驶，但移植得太明显，偶尔死机重启，厂家说是软件稳定性版本问题。期间也听说有群友刷了海外固件，增配小功能，但换来终端远程升级就废了，维修反而专项加价。

要说3系泡水、掉漆这些市井流言，大多数也未必靠谱，但保值率这事，坊间却人人交口称赞——无论新老款，3年残值八折轻轻松松。小赵前段时间换A6，3系一挂二手市场，转天直接成交。“送得出、挂得快、掉价不狠”——二手车商就常这么聊。

唠到最后，回想师傅的话：过几年这代要全面改款，新一代还不知猴年马月能大批量进国内。要是早买早享受，晚买多等利息。3系这车，不显眼却长情。上周吃饭，老伙计还调侃：再熬俩年，说不定能入手新一代的电驱混动。至于我——继续晃晃悠悠地，把手里钥匙拿在兜里，想等个合适价，或者合适缘分。

至于那些冷门逸事，我是听小区保安讲的：有位业主跑西藏时，把3系甩沟里了，悬挂顶住了颠簸没散开，下山后没发现毛病。回到市里洗车，才发现轮胎鼓包。谁又能料得准，宝马3系在谁手里能熬出什么故事呢——有的开去工地，有的卖给了新司机，有的隔三差五进4S店做保养，群友偶尔调侃：宝马3系还不是“多一辆不会死，少一辆也没紧张”的典型。

最后信源就随带说了：群里师傅、4S销售嘴里划拉的、大街小巷碰见的车主家长里短，大概也就这些，再想下文，等新一代生出来再说罢。