每年一到夏天，北京的展会总是热闹非凡。第三届中国国际供应链促进博览会刚刚落下帷幕，651家企业和机构从全球75个国家、地区齐聚一堂，其中境外参展商占比高达35%。在这场汇聚世界目光的盛会上，日本“玻璃大王”AGC（艾杰旭）已经是第三次现身了。这家曾经靠玻璃闻名世界的百年企业，这次却带着八款面向新能源与前沿科技的新产品亮相——有人好奇：一家老牌日企，为何如此执着于中国市场？又为何频频发出“希望携手中国企业走出去”的信号？

如果你还以为AGC只是做窗户和车窗玻璃，那就太低估它了。AGC如今不仅仅生产传统建筑或汽车用玻璃，更将触角伸向电解水制氢、固态电池、新能源汽车等新兴领域。数据显示，中国在这些产业上已稳居全球第一，比如2024年国内新能源汽车产量突破1316万辆、电解水制氢设备出货量也遥遥领先。正因如此，AGC选择专门在智能网联汽车专区布展，并带来了用于激光雷达、传感器等关键部件的新材料。

但现实远比想象复杂。在过去，日本企业常常把中国当作制造基地，把工厂设在这里，然后出口到全世界。但时代变了，中国不仅有强大的生产能力，还拥有自主研发与创新实力。这让像AGC这样的跨国公司不得不重新思考自己的定位——是继续做简单代工？还是更深层地参与到技术开发和供应链协同之中？岛村琢哉，这位被称为“玻璃大王”的掌舵人直言不讳：“我们希望通过链博会这个平台，让更多中国伙伴了解我们的新技术，一起开拓全球市场。”

细看他们带来的新品，不难发现背后的战略转型。例如，在锂电池领域最重要的成分之一六氟磷酸锂，就是依赖于化学元素氟，而AGC恰恰擅长这一块。“加入一点点氟，就能让药品或者材料变得非常稳定。”岛村琢哉的话听起来轻描淡写，但业内人士都明白这意味着什么——核心原料话语权，是新能源赛道里最硬核的底气。

当然，中国市场竞争极其激烈，无数本土企业涌入新能源、新材料赛道，价格战此起彼伏。“短期来看价格优势很重要，但真正可持续的是不可替代性。”岛村琢哉坦言，他们要尽早嵌入客户产业链，从源头参与定制开发，用服务和差异化赢得客户青睐。有网友评论说：“现在买辆国产车，全液晶仪表盘早就是标配，这背后其实藏着无数上下游供应商‘暗战’。”

再回头看整个行业格局，如今国际环境风云变幻，有人担心跨国公司的业务受冲击。但从数据来看，仅仅在中国，AGC就有14家公司、6000多员工，与TCL等龙头合资不断加码投资。据统计，自改革开放以来，他们对华累计投资已超千亿日元。这不是一句口号式承诺，而是真金白银砸出来的信任。

那么，中日合作到底还有多少空间？不少专业人士认为，“双赢甚至多赢”才是未来主旋律。一方面，中国作为唯一一个除日本总部外实现全产业布局的大本营，对外资来说安全感十足；另一方面，日本老牌制造业积累深厚，在基础科学与精密加工领域依然有独特优势。如果双方能够打破壁垒，实现优势互补，共同应对动荡中的全球供应链挑战，无疑能创造更大的价值。

归根结底，一场展会只是序章，中日之间如何携手并进，还需时间检验。不过，每一次握手都是新的开始。当你下次坐进国产新能源汽车时，会不会想到那块高清显示屏背后，其实藏着一段跨越山海的合作故事呢？面对变化莫测的大环境，你觉得中外科技联手还能擦出怎样火花？

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